北京公交集团：已陆续投入使用1300辆单一CNG燃料的新型公共汽车

来源：未知　作者：胡廷康　责任编辑：胡廷康　发表时间:2020-07-28 16:48　

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核心提示：北京公交总公司从1999年开始，为改善首都大气环境质量，配合清洁汽车行动计划，目前已陆续投入使用1300辆单一CNG燃料的新型公共汽车，并配套建设了20座CNG加气站，其中建成1座加气母站，建成并投入使用11座加气子站，还有8座加气子站正在建设中。

日前，融合网|DWRH.NET小编在北京公共交通控股（集团）有限公司（以下可简称“北京公交集团”）官网“首页>公交新闻>企业新闻”栏目看到一则标题为《CNG加气站》的消息，以下为该消息全文——

北京公交总公司从1999年开始，为改善首都大气环境质量，配合清洁汽车行动计划，目前已陆续投入使用1300辆单一CNG燃料的新型公共汽车，并配套建设了20座CNG加气站，其中建成1座加气母站，建成并投入使用11座加气子站，还有8座加气子站正在建设中。

由于公交停车场周边没有或没有合适压力及流量的天然气气源，因此对天然气公共汽车加气只能采用子母站的形式进行。北京公交总公司建设的CNG加气子站全套采用进口设备，主要由两级风冷压缩机及控制系统、站用储气瓶组和CNG转运车及与压缩机匹配的售气机组成。加气站运行全自动控制，具有自动运行、自我保护、自我诊断的功能。

其工作原理如下：

CNG转运车在母站充气后（压力为20MPa，可充近4000 Nm3天然气）运至加气子站，天然气通过接气柱后分为两路，一路通过调压器、缓冲罐进入压缩机，可对站用储气瓶组充气至25MPa，另一路到优先/顺序控制盘，可直接给CNG汽车加气。当车辆充气时，因被充装车辆气瓶压力较低，与转运车内气体压差较大，优先/顺序控制盘将首先从转运车内取气，通过加气机直接给汽车加气；当其压力差低于设定值时，优先/顺序控制盘根据加气需要从站用储气瓶组内取气，通过加气机为汽车补气、补压（压力不足时自动倒瓶）。当车辆储气瓶压力达到20MPa时自动停止加气。整个运行过程全部是在可编程逻辑控制器的指令下，通过优先/顺序控制盘的气动阀门开启或关闭自动完成。

(责任编辑：胡廷康)

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