新交规颁布，语音手机时代来临

近日，一名全国人大代表建议“开车玩手机入刑”引发社会热议，再度敲响了汽车安全的警钟。

据统计，目前有7成左右的交通事故皆因某一方驾驶员分神而导致。而在开车时拨打手机的司机刹车反应速度要慢19%，拨打手机还会导致司机驾驶过程中的路线扭曲，这种情况下，极易引发交通事故。而此前新交规也明确规定了，司机驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，一次记2分，处20元以上200元以下罚款。

作为助推人类文明前进的两大重要工具，汽车和手机在某种特殊场景下却让人难以兼顾，甚至带来灾难。

对此，有业内人士分析，在无人驾驶等技术尚不成熟之前，实现手机的语音操控将是降低交通事故较为靠谱、实际的一种解决方法。据了解，目前，中兴通讯等国内手机厂商也已经开始涉足该领域，并在全语音操控方面取得了实质性突破。

智能语音千亿市场潜力待发

近年来，智能语音市场持续升温，在互联网、家电、手机和汽车等多个领域掀起了一股智能语音应用风暴。

其中，发展最为迅猛的是手机行业。回顾手机语音操控的发展历程，随着大数据、云计算、语音识别等技术的进步，手机语音操控功能也越来越丰富。正是因为语音技术应用背后的开放平台还潜藏着千亿元产业链，这也成为了包括苹果、谷歌等巨头纷纷拓展自身终端的智能语音服务的一大动力。

而国内的一些通讯企业也早早开始对于语音技术领域的布局，据中兴通讯方面介绍，其早在2012年开始就已涉足智能语音技术的自主研发，并与Audience、Nuance等顶尖的语音技术企业合作推出了一系列创新语音应用服务， 2013年10月，中兴通讯率先发布了业内首款全语音操作的应用服务“驾驶助手”，这也为交通出行提供了很好的语音操控解决方案案例，而预计到年底，中兴手机将实现从黑屏唤醒、声纹解锁到主要应用开启的全程语音操控体验。

据不完全统计，当下中国市场上的语音助手软件就已经超过50款，语音功能将成为未来智能手机的标配功能。

两大阵营争抢语音操控主权

传统行业的边界逐渐模糊，车联网也在通信与汽车科技融合浪潮中应运而生，它将能够实现人、车与环境和实时互联，一度被业界认为是未来交通事故的终结者，而语音驾驶就是其中的重要命题。

根据EnfoDesk易观智库产业数据库最新发布的《中国本地版手机导航客户端市场季度监测报告2014年第2季度》数据显示，截至2014年第2季度，中国本地版手机导航用户环比增长14.0%，这意味着将手机作为导航终端的车主数量正在增多。

显然，手机正逐渐成为电视和个人电脑之外的第三屏幕，并对传统的车载导航造成前所未有的冲击。而汽车、手机厂商这两大阵营目前正在展开一场有关语音操控技术掌控权的“拉锯战”：一方面，是手机厂商正在不断完善各自的语音技术解决方案，早在 2013年，中兴便已联手Nuance推出了带有语音操控驾驶模式的智能手机，而这项“驾驶助手”服务经过了后期的升级，也已基本达到了“全程语音操控”的效果，据介绍，目前中兴的“驾驶助手”配置的语音识别系统可识别上百条语音指令，而语音控制功能则采用了异常简单的操作方式：呼唤“驾驶助手”进入操作界面，然后口述“拨打电话”、“导航”、“播放音乐”、朗读短信等简易的短语音指令即可轻松完成操作任务，其目的就是为了彻底解放驾驶者的双手。(责任编辑：韩杰)