新物流来了，但马云为何却称“国家智能物流骨干网”？
文|马继华（微信号：Nknight）
两年前，当菜鸟扬言把中国的物流成本降至GDP的5%的时候，并没有引发太大反响，可能是重量级不够。今年的智慧物流峰会上，马云“主动请求”发言，宣告阿里巴巴和菜鸟将建设国家智能物流骨干网，“5%”纳入到了最新马老师语录。
新零售缺不了新物流，智能物流拥有不一样的高起点
当马云在2016年年底的云栖大会上提出“五新”战略的时候，细心的人们就发现，包括后来最为人所知的新零售在内，“五新”中唯独缺少“新物流”。
从逻辑上看，马云提出的新零售，希望通过互联网，以人工智能等新技术来对商品的生产、流通、销售进行改造升级，做到线上服务与线下体验深度融合，离开物流的升级是不可能的。
要知道，那个时候的菜鸟刚刚成长，但也可以看出阿里巴巴在物流业的宏图大志，“新物流”的缺失让很多人看不懂。
在短短的不到两年的时间里，盒马鲜生迅速崛起，主导引领了一种新零售业态，实现了线下线上的以消费者为核心的融合发展，随之而起的还有“楼上下单门店送货”的新物流模式创新，商超、超市、品牌店、餐饮外卖等等都加入到了新物流协同中来，新零售到了新阶段。于是，继阿里巴巴提出“新零售”概念后，菜鸟又率先定义了“新物流”概念。
马云说，新零售正在蓬勃的改变中国的经济结构，新零售的下一步一定是新制造，企业根据市场、根据客户进行大规模、柔性化、个性化定制，一盘大棋正在打开，新物流的必须提上层面。所以，在新零售成型的今天，马云按捺不住主动请求在智慧物流峰会发言，宣布建设“国家智能物流骨干网”，快递物流企业的新机会来了。
进入2018年，一系列的大动作让人们越来越清晰看到了阿里巴巴和菜鸟在物流上的布局，随着马云宣告“国家智能物流骨干网”的建设，新物流终于落地。
当然，从起点上看，新物流布局开篇就是全球化的，商业模式也是全新构建。菜鸟总裁万霖宣布菜鸟将All In新物流赛道，“菜鸟用5年时间，构建了一张领先全球的智慧物流网，现在，我们迎来了一个新物流时代的开端。”按照曾鸣教授的解释，新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流协同网络。
新物流是新制造的基础，智能物流网将大大提升中国制造竞争力
2018年3月，国家邮政局局长马军胜接受采访时说，中国的快递进入了迅猛发展的快车道，达到400亿件，在全世界超过了40%的份额，年均增长42%，中国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。同时，2009-2016年，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家物流费用占GDP约10%的比例相比还有相当大差距，提高物流效率，降低物流成本成为政府、物流企业与其客户力争实现的目标。(责任编辑：方向)
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