共享充电宝跑马圈地(2)

数据显示，在品牌网络热度方面，街电、乐电、来电位居前三，小宝充电、怪兽充电、河马充电这3家位居后三位。在自媒体美誉度方面，街电、来电、小电科技以及怪兽充电这4家分值较高，而乐电、河马充电和小宝充电等品牌分值明显偏低。在声誉受损度方面，乐电、Hi电、街电等品牌负面信息相对较多，声誉受损度相对更为明显，小斑充电、魔宝电源和小宝充电等品牌负面信息较少。

资本热捧背后的品牌困局

今年以来，共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享马扎，花样不断翻新的共享经济热潮令人目不暇接，这背后正是各路资本的竞相角力。

就在今年上半年，多家共享充电宝企业受到了资本方的热捧，数额不断刷新，如小电、Hi电、街电、非电等企业。Hi电在今年4月完成了A轮融资，金额逼近亿元。小电科技在5月完成B轮融资3.5亿元人民币，红杉中国、高榕资本领投，腾讯亦参与其中。

资本的疯狂，使得一时间共享充电宝在一些影院、商超、综合性商场大量涌现，成为继共享单车之后最受舆论关注的共享经济形态之一。

用户使用微信或支付宝扫码后，支付一定的押金，即可享有充电宝的借还服务。大多数共享充电宝的押金约100元人民币，租金是一小时1元。显然，这和共享单车一样，用户成本十分低廉，易被消费者接受。

不过，法治周末记者调查发现，与形形色色的共享单车塞满街头巷尾十分醒目有所不同，在市面上要想找到共享充电宝还是有些难度。记者分别在朝阳大悦城附近、西单商场附近初步寻找，并未发现共享充电宝的踪影，直到通过一款共享充电宝App，根据其地图指引才如愿找到了这款产品。此外，从多名受访者那儿得知，他们对共享充电宝的了解和接触也大多停留在新闻层面，现实生活中则极少接触。

因此，即便共享充电宝有着低门槛、低价格的吸引力，但目前并未受到用户的普遍青睐，期待中的红利期也远未到来。业内有观点认为，这种低廉甚至免费的模式，给共享充电宝运营企业带来了成本压力，并不是吸引用户粘性的长久模式。共享经济，是为了供需双方的利益最大化，而不是单边受益模式。

除了成本因素，自身品牌建设也是众多企业面临的共同难题。产品质量、安全保障、服务特色、推广策略等这些品牌构建的核心要素，都需要每一个企业不断的市场培育和开拓，才能形成差异化优势，造就口碑形象。而现如今市面上出现的共享充电宝品牌多达数十个，行业同质化现象十分严重，能够让消费者记住名字的并不多。

摘不掉的“伪共享”帽子

公开资料显示，共享经济的真正含义是，将冗余的资源、闲置的资源以C2C(个人对个人)的模式进行再利用。我们可以理解为，你有闲置的、不用的东西，我正好需要用，那我就支付一点费用来使用你的东西。(责任编辑：方向)