不仅是家电,创新海信发力智慧交通(2)
2016年,海信集团B2B的营收已经占到了26.28%。而利润则占到了38.69%,在家电之外,海信已经俨然是一个商用领域的巨头,这种布局堪比西门子。而外界对此所知不多,海信看似沉默,但是却在脚踏实地的积极创新。
科幻级的海信智能交通
在海信的众多商用领域中,智能交通最为引人瞩目。海信的智能交通连续八年全国排名第一。在全国最大的39个直辖市、省会城市、计划单列市中,有28个用了海信的智能交通系统。
而海信的智能交通系统的研发水平,已经达到科幻电影的级别。
在城市的主要道路上,海信的智能交通系统每隔一定距离就埋下一个地磁感应器,实时感知车辆经过引发的地磁变化,统计车流量。
因为车的大小形状引发的地磁变化不同,海信通过波形分析,可有效识别车辆,从而根据车流量数据来调整算法,进行信号机红绿灯调整与配时优化,最大限度提升城市道路利用率,降低城市拥堵。
通过遍布城市摄像头和高效的数据库检索,只要违章车辆挂着车牌在行驶,这套系统就可以在几秒钟之内锁定车辆。同时,这套系统还可以优化调整信号,把违章车辆控制在最近的红灯路口,以便于警方盘查抓捕。
在人行道路口,利用(红外热成像检测器)可以实时识别人群数量,优化人行横道信号。
我们习惯于讨论百度的深度学习,人脸识别,讨论阿里的云计算,智慧城市。而海信则是把这些高技术直接做成成熟的方案产品卖给有需求的部门。
未来,按照国家一路一带的规划,海信还将把智能交通技术出售给东南亚国家,非洲国家,中国企业将主导未来全世界智能交通的标准。
海信的启示
传统上,我们总是认为创新的高科技在互联网企业手中,我们为谷歌的无人驾驶探索鼓掌,惊叹于BAT,京东的各种炫目技术。
而当我们看到海信科幻级别的智能交通之后,却有了一种颠覆的感觉。
百度的人工智能世界一流,人脸识别,语音语义识别达到高水平,甚至成为了MIT评选的世界十大科技突破。
然而,百度人工智能的产业化一直到今年陆奇到来后才开始有所动作。
海信这种企业没有吴恩达这种世界顶尖的人工智能科学家,但是海信扎扎实实,把成熟的技术做成解决方案,把软件与硬件结合起来,做成看得见摸得着的产品。把实验室的技术做成扎扎实实的商用解决方案,海信的科技可以抵抗各种意外情况,可以通过各种安全性可靠性测试,可以给客户带来立竿见影的效益。(责任编辑:方向)
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