嘀嘀快的补贴战升级 全国的哥疯狂抢单(2)

谁敢先停？

从年初开始的这场大战正在改变着出租车司机、乘客的习惯。但对于背后的两家公司以及腾讯、阿里巴巴而言，按照这样的态势，这场逐渐进入无序的争夺，不知能持续多久。

21世纪经济报道记者梳理了一下此次大战的脉络。1月10日，嘀嘀打车投入4亿元进行第一轮推广，司机立奖10元，每天5单，乘客立减10元，每天5单，2月9日结束。2月10日，嘀嘀打车将司机和乘客的奖励额度均降至5元，快的保持不变。

不到一周，嘀嘀于2月17日宣布再投入10亿推广，同时再次将奖励额度提升，不仅给予司机的奖励恢复至10元，乘客的奖励更是升至12-20元。并且在奖励中出现了腾讯的影子，按照此次推广计划，在乘客端，2月18-24日这周内使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，还可以获得时下最热门微信游戏“全民飞机大战”价值100元的大礼包一份，其中包括：永远拥有的价值300钻石的高端战机“狮鹫战神”，另附送8888金币，200钻石，以及核弹、超狂热驱动等游戏装备。司机端的优惠则是，北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机首次使用微信支付的立奖50元。

随后，快的也宣布将对乘客的奖励提升至13元，并打出“我就比你多奖1元”的旗号。

的哥们尝到了大大的甜头，不但使出浑身解数去抢单以获取补贴，还主动向顾客推荐使用打车软件。21世纪经济报道广州一记者在街头随手打了一辆出租车，一上车，司机就游说记者用打车软件补一个订单，他还教记者不要把地址写得太详细，以便他能顺利抢到订单，而不被别的司机抢走。“这样我们俩都能拿到补贴了。”他说。记者到达目的地后下车，另一个顾客上车，该司机的第一句话便是：“你有打车软件吗？”

的哥们显然已经上瘾了。如果停止补贴，将会是什么情形？嘀嘀打车在回复21世纪经济报道记者的邮件中表示，此轮推广的结束时间暂不确定。

如此大规模的市场争夺，从现在的态势来看，似乎谁都不敢先停手，因为谁先收手，就有大溃败的可能，这似乎是一场不知如何结束的“战争”。

而且打车软件与其它移动端应用有所不同，其面对的是出租车司机和乘客两类用户群，如果要抢占市场，必须保证两大群体同时大规模使用。价格战虽然可以作为一种战术使用，但其对两大用户的粘性有多大，似乎并不确定。

据陈师傅介绍，上周，嘀嘀打车的奖励下降至5元时，他基本不再用了，更多选择快的打车，直到奖励提升后才重新使用。他说：“很简单，用哪家的软件也是用，现在关键是看谁的奖励高就用谁。”

一个简单的逻辑，当出租车司机不再使用某一款软件时，乘客因呼叫体验不佳，自然会逐步转向其它软件。那么如此的用户争夺战争必然失败。

按照两家打车软件公司目前的规则，每日的奖励单数做了限制，对于出租车司机来说，各为10单，乘客端，嘀嘀打车为3次，快的为2次。那么一旦奖励次数用完，还有什么方式可以继续黏住用户？对于互联网产品而言，这才是最关键的。但从目前来看，两家也只是通过每周每月评选抢单冠军的方式，以给予出租车司机奖励来激发他们的使用频率。