以LBS的名义：高德软件酝酿转型移动互联网(2)

而在Android平台方面，高德主要是与手机厂商内置合作。目前已经与三星、摩托罗拉、HTC等20多家手机厂商达成合作。郄建军表示，“其实我们一直跟手机厂商走得很近，出来新产品就要支持。”

事实上，导航功能对于手机厂商有着莫大的吸引力。诺基亚于2007发布的高端智能机N95是第一款预装导航软件的手机。目前，这一功能已经成为越来越多手机和平板厂商的标配。

除了提供收费的导航软件，免费的“mini地图”也是高德抢占手机客户端的重要手段。截止到2011年3月15日，高德mini地图的用户已达1250万，与去年440万的用户相比，增幅超过180%。

根据高德自己的统计，目前高德mini地图的活跃用户中有45%是Android用户，29%是Symbian用户，21%是基于Java平台的手机用户，5%是其他手机运营商。而在一年前，用户中1%是Android用户，74%是Symbian用户，15%是基于Java平台的手机用户，10%是其他手机运营商。

郄建军说，现在iPhone和Android是其重点。不久前摩托罗拉首款平板电脑XOOM发布会上，高德宣布这是高德导航、迷你地图Android3.0版本在平板电脑中首次亮相。

另外，为了在移动终端有更好的布局，高德一直与运营商合作紧密。“我们2007年就开始和中移动位于辽宁的位置基地合作了。”郄建军说。中国移动(微博)手机导航业务已经于近期开始商业化运作。

除了中移动，高德上个月还以830万美金收购了中国电信(微博)在位置服务方面的合作伙伴——协进科技。协进科技成立于2001年，一直与中国电信合作紧密，其在2010年7月与中国电信合作推出了全时在线的3G移动互联网产品“天翼导航”。

根据易观国际发布的报告，通信运营商位置服务产品图资调用来源于高德的产品占整体市场产品的60.1%，调用图资来源于四维图新的产品占整体市场总额的38.6%，其他图资来源的位置服务产品仅占到整体的1.3%。呈现明显的双寡头垄断格局。

如何把“死地图”变成“活地图”？

“其实我们用的就是高德的数据。”一家LBS创业公司负责人表示，现在大家都希望通过LBS应用占领用户的手机桌面。对于高德希望自己提供增值服务会不会对他们造成冲击，该人士表示，“入口不一样所以不担心，但未来在商户落地方面可能会有竞争，也会有合作。”

郄建军也表示，“我们的策略是开放的，既会开放API给其他合作伙伴，也会有自己做的内容。”他同时强调，“高德的重点还是基于出行和导航，目前并没有专门考虑交友之类的服务。”

在上述业内人士看来，目前国内用户对于地图的依赖程度其实并不强，“移动运营商的加入，以及地图厂商的加入都有助于培育用户习惯，一起把蛋糕做大”。

事实上，如何把“死地图”变成“活地图”，培养用户每天使用的习惯是高德目前的重点工作之一。郄建军认为，之前的导航系统的意义相当于“买了个保险”，万一碰到需要去不认识的地方，可以通过导航指路。而真正要让用户有黏性，则需要给他一个每天使用的理由，“即使走熟悉的路也会用”。

郄建军表示，这就需要发挥手机终端的联网优势，比如提供实时交通路况、动态停车位信息、预估路程时间乃至于周边商户优惠措施等。

郄建军认为，其实转型增值服务也有助于培育用户的黏性，“只有让人每天都用，才会形成商业模式”。