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以LBS的名义：高德软件酝酿转型移动互联网

来源：21世纪经济报道　作者：刘方远　责任编辑：admin　发表时间:2011-04-30 12:30　

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核心提示：“我们在5月份会推出一个新版本的客户端，整合进更多的LBS服务。”高德软件（Nasdaq：AMAP）副总裁郄建军近日在接受记者采访时表示，作为地图数据和导航软件提供商，其正在酝酿向移动互联网转型，提供更多的无线增值服务。

2011年04月30日报道，随着移动互联网的火热以及带有GPS功能的智能手机出货量激增，LBS（Location Based Service，基于位置的服务）成为移动互联网创新的热点。有意“到此一游”的还包括地图导航企业。

“我们在5月份会推出一个新版本的客户端，整合进更多的LBS服务。”高德软件（Nasdaq：AMAP）副总裁郄建军近日在接受记者采访时表示，作为地图数据和导航软件提供商，其正在酝酿向移动互联网转型，提供更多的无线增值服务。

受美国Foursquare模式兴起的影响，国内最近也出现了如街旁网、嘀咕网、玩转四方、冒泡网等一大批“check-in（签到）”模式的创业公司。不到两年时间，国内已有超过30家此类网站。

在郄建军看来，单纯的“签到”只是LBS应用的很小一部分，基于地图和导航，还能诞生更多的服务和应用。“这正是高德的强项。”郄建军表示。

高德和四维图新是国内最大的两家地图数据提供商，基本垄断了车载导航仪和手机客户端市场的地图数据。提供基础数据的高德自己也来做服务，这是否会对行业创业企业造成影响？

一家LBS创业公司负责人告诉记者，现在市场仍处于起步阶段，大家的任务还是一起培育用户习惯，共同把蛋糕做大。至于未来各自的定位如何，关键还是看谁能提供更专业的服务。

高德版LBS

“导航其实就是最典型的LBS应用。”郄建军说，虽然目前来自手机端的收入相对于车载导航还是差距甚远，但转型已经迫在眉睫，“今年开始高德要在导航的基础上，提供更多的增值服务”。

导航系统的商业模式，本质上还是卖软件的模式。无论是车载PND还是手机预装，都是汽车或者手机厂商付费，再由高德将系统和数据内置在导航仪或者手机终端里。

目前高德有超过70%的收入是来自车载导航。高德日前公布的2010年财报显示，去年公司净营收为8580万美元，较2009年同期的5720万美元增长50.0%。其中车载导航的收入为6340万美元，占比73.9%。

这样的业绩构成过于依赖豪华品牌汽车的增长。虽然车载导航还有很大的增长潜力，但长远来看，发掘一片新的市场成为高德谋求更大增长的当务之急。

高德软件CEO成从武在其财报会上就表示，为了使营收来源多样化，高德已经投入相当多的资源，开发基于无线定位的媒体平台，“预计将在未来几个季度会投入更多资源，用于战略的执行”。

目前看来，相比于汽车业务，高德来自移动应用业务带来的收入比重并不高。高德财报显示，去年在“无线及互联网LBS解决方案领域”获得960万美元收入，占总营收的比重约为11.2%。

郄建军认为，中高端汽车销售的增长会继续为高德的业务提供稳定的营收来源，但移动应用业务作为未来方向承担着更多的创新责任，“之前我们主要面对的是厂商，现在转型向终端用户”。

郄建军告诉记者，他所分管的“移动应用业务群”去年正式设立，包括了之前已有的运营商业务与手机厂商业务两大块，人数也迅速扩充了一百多人，“主要来自于地图、手机、互联网三方面”。

“对于未来的商业模式问题并没有考虑太多。”郄建军表示，在培养了用户的使用习惯之后，自然可以通过提供周边商户的广告信息等盈利，“目前的重点是发展用户量，占领更多的终端”。

抢占终端

“在并没有特别打广告推广的情况下，现在用户量（手机、PAD终端）的增速大概是一个月一百万。”郄建军介绍说，目前针对无线终端主要有两块产品，收费的“高德导航”和免费的“mini地图”。

“高德导航”在苹果的App Store中的售价为14.99美金，这份相对来说比较“昂贵”的软件在国内iPhone、iPad用户中有着不错的口碑。“iOS版是在2009年年底正式上线，去年的总销售额一直排名第一。”郄建军说。(责任编辑：admin)

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