铁道部约谈软件商 谁抢了谁的票?

“被约谈”之后，春运抢票软件并未收到强制令。

1月21日，记者致电金山网络官方，对方称这几天并未接到来自工信部的通知。此前有传闻称，工信部已正式下达通知，要求国内浏览器停止使用抢票插件，并称铁道部当天向工信部投诉各大浏览器使用抢票插件，最终推动工信部做出上述决定。

金山网络官方1月21日回复本报记者时表示，1月17日晚上，金山网络与铁道部信息中心的相关人员在一起进行了讨论，但双方似乎未能达成一致，铁道部信息中心这段时间对12306网站不断做出技术更改，让猎豹、360、搜狗等浏览器的抢票插件失效，而金山网络表示，也立即根据12306的调整，做出技术上的更新，发布新版，让绝大多数用户能正常使用。

铁道部于18日曾约谈金山网络，要求停止运行其猎豹浏览器春运抢票版。该抢票版由金山于1月14日推出，火狐浏览器、360浏览器和搜狗浏览器的某些版本都有抢票功能。

“工信部未必会跟进封杀。因为这些浏览器厂商在互联网上的行为也不完全是归工信部管，还涉及传媒管理部门和北京市政府的相关部门。”一位IT业内资深人士分析说，“并且，这些浏览器加起来，每天的活跃用户也就是300万左右，对12306网站每天15亿的访问量造不成多大的影响。”

虽无行政“封杀”，但截至发稿前记者登陆部分抢票网站，窗口会弹出“请暂时使用IE订票而不是助手”的字样。而360弹出窗口提示：“让我们一起坚持，买得到票才是最大公平”。部分没弹出窗口的也常显示“系统繁忙”。

浏览器用户的访问量只占6%

从技术上看，抢票软件到底会给铁道部的12306订票网站带来多大冲击？

一位火车票网络订票网站负责人告诉记者，抢票插件的最小间隔是每5秒钟自动刷新1次。如果以猎豹浏览器春运抢票版100万的日活跃用户量来计算，每一分钟，1位用户自动请求12次，100万用户就自动请求1200万次。而每一次发出请求，12306的服务器就需要做出回应，将实时的动态数据传回用户界面。这样既会增加网络带宽的压力，又会增加12306服务器的负载。

只要显示无票，机器就会自动发出请求，且频率远高于用户手动。这位火车票网络订票网站负责人认为，在春节高峰期，抢票软件会给12306网站的正常访问造成一定程度的拥堵。

1月15日， 托管了部分抢票插件代码的GitHub网站被12306网站的抢票插件用户洪水般地访问，被拖垮了服务器，以至于当晚全球的访问放缓。这从侧面验证了在某个不明确的时刻，这些高频访问会造成服务器拥堵。

对此，金山网络回应本报称，“猎豹完全是模拟人工的订票方式，而不是虚拟几百台机器抢票，就算没有猎豹抢票版的帮助，大家也会频繁手工刷新，一样会给服务器造成巨大压力。”

“除了机器会自动刷新，提升用户刷新频次造成了一定时间内的可能性拥堵外，实际上，这些抢票软件并不会让12306网站拥堵。” 一位互联网IT技术工程师向本报记者表示。

一位CDN（内容分发网络，负责网络加速）行业的技术工程师告诉记者，一般来说，春运期间，12306的并发量（同时在线访问量）会达到1GB左右，而一般来说，每个人一次性访问只需要花费2KB左右，有时候甚至只有几个字节。这意味着峰值时，12306网站的同时在线访问人数达到500多万。

而装载春运抢票插件的浏览器日活跃用户也只是300万，12306每天的放票时间点有10个。简单来计算，每个时间点，使用带插件浏览器来抢票的是30万。这意味着，在整个峰值达到500万的访问量当中，浏览器厂商只是6%。

“实际上，互联网公司争先恐后上线春运抢票版的浏览器，并不是靠抢票软件赚钱，而是一种获取客户的手段。”一位互联网技术工程师表示，这些浏览器全都是免费使用，但由于购买火车票成为刚需，那些浏览器厂商可以借机来获得新用户。一旦这些用户在安装了浏览器之后，或许就不卸载，成为其活跃用户。比如，猎豹浏览器的春运抢票版才上线4天，每天的活跃用户已经超过100万。(责任编辑：韩杰)