海上风电开始“加速行驶”
一方面在反思我国风电产业问题的同时，我们也注意到：中国的离岸型风电正开始了加速“驶行”。
在去年，我国进行了海上风电的首轮特许权项目招标。业内各企业在去年4月份收到标书，整个招标过程经历了约半年时间，最终在10月初敲定中标结果并对外发布。
去年12月28日，我国最大海上风电场——国电龙源江苏如东海上风电场正式建成。该电场装机规模容量达到131.3兆瓦，按照目前的投产容量，风电场年上网电量约3.3亿千瓦时，每年可节约标准煤9.7万吨，减排二氧化碳26.6万吨，节约用水94万吨，海上风电建设一步接一步。
中投顾问新能源行业研究员萧函表示，在国内风电产业陷入低潮的情况下如东海上风电场的建成，有助于提高国内风电行业的景气度，推动了我国海上风电技术的进步，也让业界看到了海上风电的巨大潜力。如东海上风电场的安装成本已经降低到1.6万元/千瓦，其成本仅为欧洲的60%左右。
中投顾问研究总监张砚霖指出，今年受全球经济疲软的影响，包括风电在内的新能源发展遭受波折，行业景气度不佳。同时经过近年来的高速发展，陆上风电产业也累计了不少问题，这些问题在行业景气度不佳的情况下进一步暴露出来。而海上风电由于其起步晚，发展潜力大而备受业界青睐，被视为未来风电发展的主要方向。
而如今，国家能源局已于2011年下半年启动第二批海上风电特许权项目的招标准备工作，预计2012年上半年完成招标。
不过也有业内人士指出，由于当前海上风电建设受制于装备、风机主机需要改进等技术问题，同时还面临风电场前期审批程序多的问题，在政策流程上需要优化。
但无论如何，根据“十二五”可再生能源规划，2015年中国海上风电装机500万千瓦，到2020年海上风电装机3000万千瓦。业内预计，“十二五”海上风电装机500万千瓦的规划将带来800亿元海上风电蛋糕，未来5年我国海上风电将进入加速发展期。
(责任编辑：admin)
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