中国云计算产业发展分析(4)

对于云服务提供商来说，云计算应用环境的逐渐成熟，也令服务商的商业模式发生着演变，北京汇通天下信息技术有限公司便由此从一家公路货运的组织者演变为云服务提供商。

汇通天下的雏形中国配货网是一个信息交换的中介平台，有货的人将信息上传到网上，有车的车主就登录网站看信息，然后各自联系成交生意，中国配货网通过收取会员费盈利。

在企业发展中，供需双方更进一步的信息需求是，车主和货主如何彼此信任？货主将贵重货品交付车主运输，如何才能保证对方在承诺的时间到达目的地？车主如何能信任货主，在交付完货品后，对方能按照协定的价格付费？

2005年汇通天下创始人兼总裁翟学魂决定延伸配货网的服务，并且成立了汇通天下公司，从撮合信息升级为撮合交易。

汇通天下则要组织零散的两极，他们几乎都是个体或者私营企业主。为此翟学魂花费了大量的心力去探索如何建立信用机制。汇通天下首先与保险公司进行了合作，对网上成交的每一单都购买保险。另外，货车司机在网站注册时，需要同时提供驾驶证、身份证、行驶证、保险证等7种证件，由汇通天下的工作人员审核通过后才能成为正式会员。货主注册时也需要提供身份证、电话等多种真实证件和信息。每一单成交后，双方的交易记录会透明地显示在网上，供后来的客户参考。在互联网建立透明的信用体系下，信用记录高的货车司机总是能揽到更多的活儿。

运营3年后，翟学魂越来越觉得，组织货运的长尾市场实际上成本很高，因为 “物流就是江湖生意”，零散的货运司机非常难以管理，而一些大的货运公司却对汇通天下这些年积累下的IT平台以及管理体系非常感兴趣，翟学魂开始为一些大的公路货运公司提供从平台到终端的管理体系服务。

具体而言，就是汇通天下为货运公司提供内置了GPS和管理平台的货运司机终端设备，并且提供管理平台服务。每辆货车开到了哪里，管理平台上都有记录，而且可以及时地进行信息匹配，更加高效地组织货车运输。

汇通天下提供的平台服务，其实也是云服务的一种。服务模式的演变，使得汇通天下商业模式也在升级。翟学魂对于企业未来的规划是，涉足货物担保领域，因为在这个汇通天下的管理平台上，有着大量的货车司机信息，每个司机在过去的两年里去过哪些路线，运输了哪些货物，是否准时安全送达，这上面都有数据记录。“凭着这些数据，可以提供比保险公司更有价值的服务。”翟学魂认为，保险公司担保每一单时，其实很难了解该货车以及司机过去的运行情况，而汇通天下的平台，则可以在数据应用上实现新的商业价值。

从私有云到公有云

去年，随着盛大的急剧扩张，新公司不断并入盛大，随之而来的是对庞大的IT资源的渴求，让作为盛大CIO的米丹宁不得不停下脚步，开始思索这样一个问题，到底如何以更低成本、更便捷的方式服务于所有的公司？

然而，作为先行者，盛大这条路走得并不是那么顺畅。很大部分归结于大环境的影响。在米丹宁看来，云计算是一个从技术到理念的整体变革，而今，在这一点上人们莫衷一是，仍存在不同异见，重技术而轻服务是其中最为普遍的一种，理念层面的无法统一，遑论在技术上的步调一致。鉴于这场变革还未在业界达成真正的共识，产业链上的站位者也还未真正到位，关乎基础设施的软件厂商已经有所行动，但是大型ERP的软件服务商还未有实质动作，整条产业链上的云计算变革还未真正启动。

受以上大环境的影响，2009年至今，盛大开始调整内部系统，这一调整首先从底层的技术开始，包括统一认证和开放接口的设计。这一调整一直持续到今天。并预计将耗费今年剩下的所有时间，但是既便如此，盛大还只能完成其中的50%或者60%。这次的变革，无疑将是一场持久的、彻底的变革。

不过，盛大并不想坐等万事俱备再来唱戏。在米丹宁看来，云计算的真正内涵在于服务模式的变革，为此，盛大已经在逐步尽其所能将可能放在云上的服务都放在云上。如今，盛大的工作流、财务系统、风控平台等都已经放在云上。其中，还包括最为重要的游戏运营的服务平台。(责任编辑：admin)