利用云计算 企业如何重溯IT系统(5)

刘江：甘总是做能源，我本人以前是搞电力自动化这一块，其实云计算一开始，大家在说的第一年的时候，说的不清楚很多人拿电力系统做比方，因为很简单，以前IT支撑对终端用户来讲，包括对于企业来讲IT使用非常方便，包括刚才进会场来说还跟毛博士讲，我们还有同事因为他用客户端收邮件，就会出现他只能在某台机子上收邮件，换台机子不会收了，类似这种IT事件非常多，大家想想电力系统发展一百多年了以后，你取电非常方便。而且你根本不知道这个电是哪一个电厂发的，哪一个发电机发的，但是我们IT离这个目标非常远。当然电力系统也在讲智能电网，他们大量把IT技术更充分应用到系统的控制和自动化里去，当然下面这个问题我刚才问的两位嘉宾李总和张总回答一下，你们开始探索云计算的时候，处于一个什么契机?为什么?以前哪方面觉得问题太大了。

李剑峰：以前我们领导也问我们，说是不是你们人云亦云，实际上我们在业务上有很多不能实现的，比如说我们是做能源的，我们采油的用不同方式运算需求，大概我们现有的国内最快的计算机天津计算中心我们去那儿算，算好几天的时间。天和一号算一次好几天的时间，根本不能满足我们的需求，往往我们这边没算出来，那边等着打井，算出来什么地方可以打井。资源量非常大。再说销售这一块，现在我们一卡在手全国加油，每个人拿一个卡，在任何地方都可以加油。现在我们是分布的，每一个省都有一个中心，每一个省都有。这样的话，跨省的时候，它的数据都要汇集到北京来，这样不管使用效率、安全性还是运营成本上压力非常大。再说现在物资储备，我们现在已经搞了一级储备，但是现在储备的量还有10%几到20%几的量。去年去台湾，他们每年达到1%，所以是很大的差距。现在中石化中国原油大部分是我们进口的，进口原油每天十一趟油轮在公海上跑着拉油，这个油拉到哪一个码头，在哪一个码头卸，卸的时候这个码头忙着、或者仓库忙着，就要等，等一天滞期一天就要很多很多钱。包括我们财务人员，刚才说采购，我们采购从事这个行业将近几万人，台湾120几个人，所以有很多地方，如果能够通过共享，通过云的模式，能够大大降低我们的运营成本，然后减少我们的环节，提高效率，所以这个需求是非常迫切的。从哪儿做起，这个事确实是一个非常困惑的问题，我们做云，刚才提到了，从去年开始到今年，国外国内都跑了，包括IBM、微软我都看了，从哪儿做起我们很犹豫，因为我们很多传统业务都在线上运行，如何能够转移到云里面去?怎么转?能够不影响我们的业务，能够确保我们的生产是持续的、不间断的，这是一个很困惑的问题，另外就是标准化的问题。大家都知道，特别中石化的问题，原来是有很多企业整合起来的，每一个企业都有自己的文化，都有自己的管理和运作方式，这样的话，同一个标准去，假如说财务建立一个模式，你SAS给这个厂用，到那个厂换一种方式，业务没有标准化就不可能共享。所以我们在传统产业里面业务标准化非常重要的问题。我们提出从开发测试做起，我们去年开始做的一个云，应该说从效果上还是非常成功的一个云，现在我们在运行有几百台U—NS系统，还有X86的系统，我们现在逐步向移到云上去。初步移了三分之一移上去了，效果还是不错的。U—NS效率提高30%左右，X86更好一点，对X86使用基本提高一倍，感觉效果还是很明显的。这里面也有很多业务的标准化问题。我们从这个地方入手，我们感觉还是不错的，体现出来云的效果，也达到了我们初步的目的。

张强：民航看起来很风光的产业，其实是竞争最激烈的产业。去年告诉大家一个数字，全行业平均利润不到1%，大概是0.6%左右，所以任何一个转型都是需求的渠道、引进的渠道，另外需要一个技术支持，所以在民航我们好几年以前就谈论转行，借今天这个话题，重塑IT激发业务转型，这是航空公司面临的一个问题。技术这个层面航空业这一块是最早实现信息化的一个行业之一我认为是，就是很早已经实现了信息化了，我刚才说了，我们在60年代其实已经实现了主要业务操作计算机化，当然也是IBM来帮助的，我们反看一下现在咱们技术发展其实已经在支持航空实现另一个转型了，这种技术的话，我们回顾一下这个过程，人手动化、机械化、电子化、信息化，现在到了智能化了，信息化是人聘计算机的，到了智能化就是计算机聘人的。所以我们需要很多的计算，包括算法，包括数据的积累，其实这是我们在民航业在云计算这个需求的根本能源，就是要智能化的转变。

给大家两个例子，大家可以去体会一下，就是我们民航的经济效益不是很好刚才说了，利润率很低，但是有一支独秀，有一家公司叫UPS，就是全球快递公司，它的利润率每年以两位数的速度在增长，但是我们普通的航空公司航运业务特别是中国航空公司航运业务从去年开始受到很大的挑战，几家全货运的航空公司做的非常好，后来我们研究他的模型，其实早几年就实现了IT技术的转型，实现了端对端的整合，就是这个门到另外一个门中间一个管道，他能够控制到一个终端客户，来实现对终端客户门对门的服务，是一个很好平台化运作，后面有很好的IT系统的支持，这是一家公司的例子。

另外现在在国外也有一些公司实现转型，大家知道航空公司最基本的服务就是把大家从这边运到另一边，现在国外航空公司进行转型是机票价格很低，已经开始在飞机上卖书，通过附加服务挣钱。但是这些要求他要有一个很庞大的计算机系统整合所有合作伙伴，实现旅客全旅行资源的整合，全旅行服务的体验，就是现在航空公司实现的转型。我们总结了一下，要这样转型的话需要几个条件，第一个必须有一个核心服务，刚才UPS有货运、快递有核心服务。另外必须有流量，客户量很大，我们现在全球最大的航空公司旅客量是1.6亿到1.8亿，大家看流量很大，中国三大航像国航、南航、东航也跻身于全球十大航左右，他们旅客量是6千万到8千万。第三个有更多的参与者，就是有很多的合作伙伴，就是生态系统。最后肯定有一个复杂的IT系统，这是一个智能化的、自动化的IT系统支持它。所以从我们民航这个角度都是在这种技术支持下进行新兴的转型。

刘江：张强讲的还是很有意思，昨天我们交流也有体会，其实民航这个模式，依靠提供行服务，是它的核心业务，但是刚才张强讲了，尤其是国外，国外的民航整体来讲它是不挣钱的，民航本身业务你来坐飞机是不太挣钱，但是他现在慢慢挣钱了我们其他的商务在卖其他东西，这个东西很像互联网，大家想想看，现在很多互联网公司比如说谷歌、百度大家用它的搜索比较强，他有了这个平台有了大量的业务量。今年1月还是2月国外不断有几篇引起了强大反响的文章，一篇很著名的就是原来王井公司，创始人马克 安德森他在一家主流媒体发表一篇文章，名字就叫软件正在吞噬世界。其实他讲跟张强讲的很像，像现在UPS还有沃尔马，很多传统行业的公司，内核是一个IT系统，所以实际上很多的行业我们现在面临非常多的传统行业，大家接触不同，有的行业竞争特别激烈，我原来行业利润不够了，不好赚钱了，面临要转型，有的行业可能是我还在快速成长，也许这个行业本身是赚钱的，但是对IT系统成长压力非常大。所以无论是哪一种形式，其实现在整个软件吞噬世界，包括整个环境，云计算的背景实际上是提醒我们，现在这个世界是在软件化、互联网化，我们怎么迎接这种挑战。即使你在快速成长可能不太担心利润的一个行业，但是如果你的竞争对手比你采取新技术、比你软件化网络化更快的话，你可能过几年就会面临非常大的挑战，这是我想今天这个话题重塑IT，IBM起这个题目一贯起的非常好，重塑IT激发商业变革，刚才张强已经举了非常生动的例子了，其实对于很多公司意义不同，有的是降低我目前的成本，提高我的系统的效率，有的可能是能更好地满足刚才业务的需求，因为原来技术、系统的现状无法满足我业务的需求，但是可能更重要的是IT可能会重塑你这个企业，可能会使你整个业务模式有更多的创新东西出来。(责任编辑：admin)