意法半导体推出新款先进汽车IC 推动厂商向新车环境目标迈进

来源：融合网|DWRH.net　作者：佚名　责任编辑：admin　发表时间:2018-10-22 11:30　

核心提示：全球主要汽车市场为节油减排而不断修订汽车工业法规，预计于2014年，欧洲将采用欧6（Euro 6）排放标准，取代现行的欧5排放标准；截至2020年，CO2 平均排放量限制标准将降至95g/km。

融合网|DWRH.net专稿 2011年10月24日，横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商及汽车芯片和节能技术开发商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出业界首款可支持先进网络技术的汽车IC，大幅改善汽车燃油效率和尾气二氧化碳排放量。

全球主要汽车市场为节油减排而不断修订汽车工业法规，预计于2014年，欧洲将采用欧6（Euro 6）排放标准，取代现行的欧5排放标准；截至2020年，CO2 平均排放量限制标准将降至95g/km。我国同等于欧4排放标准的国4排放标准将于2011年生效，北京目前正在计划实行国5排放标准。截至2016年，美国的乘用车综合平均燃油能效标准（CAFE）将从30.4mpg提高至37.8mpg，2025年将提高至50.6mpg。为帮助汽车厂商适应不断变化的汽车法规，意法半导体推出新款汽车电源管理系统IC — L99PM72PXP。

为符合日益严格的汽车工业法规并同时为消费者提供令人兴奋的新车型，汽车厂商在提高燃油效率方面纷纷使出浑身解数。降低车门电子和空调控制等系统的能耗是提高燃油经济效率的方法之一。通过局部网络功能，意法半导体的新款IC能够关闭单个不使用的单一模块，以实现节能降耗的目的，这项最新CAN技术规范的新功能可将汽车CO2 排放量降低2g/km以上。

新产品L99PM72PXP进一步扩大了意法半导体现有的汽车CAN/LIN收发器产品组合，是业界首款可支持局部网络的汽车IC。新产品是意法半导体与德国一家知名的汽车厂商密切合作的开发成果，该德国厂商也将是首家采用该芯片的汽车制造商。意法半导体还加入了由全球知名汽车半导体公司与德国汽车厂商组成的ISO 11898-6标准促进产业联盟。

意法半导体汽车电子产品部总经理Marco Monti表示：“各国政府不断出台日益严格的新车环保目标，汽车厂商只有最大化整车能效才能达到目标。整合局部网络能够将CO2排放量降低约 2g/km，使汽车厂商能够赢在起跑线上，快速全面符合新的标准。”

L99PM72PXP采用PowerSSO-36封装，预计将于2012年第三季度量产。

详细技术信息

L99PM72PXP是意法半导体新推出的电源管理系统IC。通过单片整合高速CAN（HS-CAN）和LIN物理层功能，新产品拥有制造完整车身电子控制器单元（ECU）所需的全部功能。该产品的设计针对某些特定用途，如空调控制模块和车门控制器单元，以及车座椅模块、后备厢模块、挂车模块、天窗模块和后视镜模块。

与市场现有的标准CAN收发器或系统芯片不同的是，L99PM72PXP能够自主监控CAN总线，无需模块的主处理器介入，只有检测到正确地址的唤醒信号时才会启动，L99PM72PXP以这种方式关闭CAN的局部网络，有助于降低汽车的整体能耗。

先进的失效保护功能是L99PM72PXP附加且独有的功能，可改进电子控制器的稳定性和可靠性。内置的微控制器监控、电源电压监控以及温度监控等保护功能为避免故障发生提供最有力的保障。此外，新产品集成大量具有成本效益的外设功能，如上下桥臂驱动器、运算放大器和稳压器，从而能够减少外部元器件的数量，进一步优化系统的总体成本。

关于意法半导体

意法半导体（STMicroelectronics；ST）是全球领先的半导体解决方案提供商，为各种应用领域的电子设备制造商提供创新的解决方案。凭借公司掌握的大量技术、设计能力和知识产权组合、战略合作伙伴关系和制造实力，意法半导体矢志成为多媒体融合和功率应用领域无可争议的行业领袖。2010年，公司净收入为103.5亿美元。

(责任编辑：admin)

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