青岛城阳主干道启用智能交通 有效缓解城区拥堵

据了解，山东青岛城阳区投资520万元对城区主干道——正阳路进行智能化改造，运行四个月来效果良好。青岛城阳交警部门综合测算对比结果显示，智能交通系统启用后，正阳路3.7公里路段车辆通行量提升了30%，交通事故降至原来的两成。

按照一般思维方式，新建或拓宽现有道路，增加道路资源量，是最简单明了的做法。但最大限度地挖掘现有道路潜力，提高利用率，更切实可行。2010年，城阳思谋智能交通系统建设，决定先对城区主干道——正阳中路下手，待积累经验后推而广之。2011年，城阳交警等部门对正阳中路各路口车流量、流向特点反复调研后，制定了正阳中路智能交通信号系统改造方案，经交通规划方面专家组论证，当年9月招标实施，11月底建设完成并投入运行，总投资520万元。

王庆杰介绍，正阳中路智能交通系统改造，属一期工程，建设范围东起青烟路西至河城路，路段全长3.7公里，共有交叉路口15处，原有信号灯路口共7处，为单点定周期信号机，不能根据各方向车流量自适应智能控制放行时间，也不能在后台对路口进行联网控制。改造项目包括对原有7处有信号机的路口，和其余的8个路口（含人民广场），全部安装智能信号机，在路口各方向埋设地下感应线圈，实时检测交通车流量，并发至指挥中心，经中心分析、方案优化后将指令下达至各路口信号机，从而实现智能化交通控制。

智能交通系统运行后，交警部门调研分析显示，平峰期全路段车辆平均行程时间 （车速保持时速40-50公里），由原来的10分钟左右缩短为7分钟，缩短30%，路口平均排队长度由15米减少为12米，减少20%，车辆通过该路段平均停车次数，由改造前的3.7次减少为2.9次，减少21.6%，通过该路段的机动车数量由原来平均每天2万辆次，增加到2.6万辆次，提高30%。

520万元投入提高了30%的通行率，交通事故也大大降低，这显然是一笔非常划算的投资。据了解，城阳区已制定新的智能交通建设规划：五年内，主城区主要道路全部纳入智能交通系统。今年预计投资800万元，对南北主干道——长城路进行智能化改造，实现城阳区东西向和南北向主干道协调控制，并为全城区域信号控制、整体智能交通系统打下良好基础。

据介绍，长城路智能化建设仍包括改造沿线信号机，增设车辆检测系统，实现信号自适应和后台联网控制，通过车流检测系统采集实时流量、车速，为后期交通路况计算和信息诱导发布提供数据支撑。目前，项目可行性论证已基本完成，3月底前将完成立项审批，4月下旬之前完成项目招投标，5月中旬开工建设，11底完工并投入运行。