北京市新建98处公交优先信号路口 惠及千辆公交车

12月21日 记者从北京市交管局了解到，今年以来，交管部门持续加大对公共交通优先系统的应用，共新建公交优先控制系统98处，涉及总里程37.6公里，惠及34条公交线路、1046辆公交车，上述线路公交车在早晚高峰时段运行时间分别缩短了9.15%和6.68%。

北京市公安交管局科信处的技术人员告诉记者，公交优先系统实际上是在信号控制系统地基础上，通过无线射频识别技术实现公交车辆检测和公交信号的优先。在公交车上设置一个发射接收装置，当公交车行驶至接近路口停止线时，该装置向路口的信号系统发送优先信号，经过系统检验、识别、计算之后，根据当时的交通情况，给予公交车优先的绿灯放行信号。同时，通过通信网络，将优先信号传递给控制中心，从而便于对路口情况进行实时监控。

这套系统最大的好处就是能够节省公交车辆在路口通过的时间。据悉该系统投入运行以来，截止目前，平均每天响应公交优先请求3万余次，系统控制范围内公交车辆的运行时间，在早、晚高峰时间有所缩短。

15路公交车司机李师傅对于公交优先系统地好处体会最深，他告诉记者，由于15路是在城里运行，每到早晚高峰时段，交通压力激增，“以前公交车在上下班高峰期，行驶起来比较缓慢，现在城区的街道和主要大街上，有公交专用道，又有优先系统，车辆一到路口基本上就是绿灯，公交车提速不少，路上节省了时间，我们高兴，乘客更高兴。”在采访中，每天乘坐717路的张大妈笑者说：“每天送孙女上学，就怕迟到，要起大早才行。现在公交车快了不少，有了优先权了，孙女也可以多睡会儿了。市政府真是为民办了一件实事呀！”

在采访中，交管部门的相关负责人介绍说，公交优先系统的建立是市政府大力发展公共交通，提倡绿色出行理念的一项重要举措，同时也是有效缓解北京市道路交通压力的科技手段。近年来，北京公安交管局依托高科技系统，加强对路口、路段的调研分析，在有条件的路口处，逐步加装、完善公交优先系统。自08年以来至今，公交优先信号控制系统已在中关村大街、两广路、阜外大街、平安大街、朝阜路、北苑路、朝阳北路、南中轴路、安立路等全市354处主要大街及主干道的路口上安装和使用，线路总长达168.8公里，惠及公交线路130余条，公交车辆4000余辆。据悉，按照“公交优先”理念，明年交管部门还将在更多的路口建立公交优先信号系统。