车联网将是物联网应用的热点
车联网将是物联网应用的热点
郝轶钢 中国科技财富新兴产业研究院
为了应对全国愈演愈烈的交通拥堵问题，北京市率先公布的治堵综合措施把新一代智能交通系统的建设提上了日程，北京的交通拥堵治理好了这会为全国解决拥堵问题提供一个解决思路。
北京市计划建设新一代智能交通运行协调指挥和管理系统。按照规划，一方面，北京市将研究实行电子智能车牌的可行性；另一方面，北京市将建立一批智能交通运营服务管理系统，包括：新一代交通信息发布系统、交通拥堵收费管理系统和停车泊位管理信息系统等。
然而，这三大智能管理系统的建设都与信息紧密相关的，信息采集是关键。在此领域物联网业务有着很大的潜力，特别是车联网。车联网就是综合现有的电子信息技术，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，进而实现对全国范围内车辆的统一管理。北京目前10%的主干道承担了80%的车流量，因为整个系统对主干道的信息很了解，而对支干道的信息不够了解。北京市现有的交通信息采集系统包括：环型线圈检测系统、微波检测系统、超声波检测系统、视频检测系统等。这些系统可对快速路和主干路实施全天候无缝监视，但对支干覆盖范围有限。同时，北京市也开拓了浮动车交通信息采集系统，即依靠安装有定位和无线通信装置的普通车辆(如出租车、公交车、警车等)的信息与交通数据中心进行信息交换，实现交通信息采集。但仍不能从根本上解决车辆内外部实时信息快速交换的信息。为此目前快速发展的物联网为车联网的应用提供了支撑基础。
实现以汽车为节点、以网络为基础，人、车、路、网协调发展的车联网格局，需要社会条件、技术条件、体制条件。近几年由于受到广泛关注的基于RFID技术的传感网发展迅猛，通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，可以把任何物品与通信网络连接起来，进行信息交换，实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。这解决了汽车如何联入公众网的问题。在科技以迅雷不及掩耳盗铃之势更新的年代，汽车已不仅仅是代步工具，科技赋予汽车更多功能，汽车还可以有娱乐，学习，工作，完成紧急救援等功能。车载DVD、车载电视早已不是什么新鲜事，2010广州国际车展各大厂商争相发布新车型，其中很多汽车配置了智能系统。中国联通(600050,股吧)与吉利合作展示了3G“智能汽车”，只要打开3G车载互联网信息服务，车主就可知道行车路线是否在堵车，及时规避拥堵风险;如果汽车丢失，3G防盗追踪服务就可定位车子的方位；车子发生故障，还可利用车载无线通信技术实现紧急救援。由此可以看出，随着物联网、传感网发展必然带来交通行业智能化发展趋势，也必然带来交通行业的最终应用智能化，车联网也将成为在中国物联网应用的下一个亮点。(责任编辑：admin)
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