建电动汽车充电站发展智能电网
上次车展还是新宠儿,这回却难觅踪影 4S店的经理也说目前电动汽车卖得很一般
近几年,新能源汽车逐渐进入人们的生活中。由于经济实惠,这种电动汽车正在通过不同的形式得到了人们的极大关注。在国内外的很多车展中,从廉价到昂贵的电动汽车,总会得到人们的青睐。在今年4月份的齐鲁春季车展中,奇瑞新能源携旗下M1EV、QQ3EV和旗云3ISG三款精品车型,高调亮相泉城济南。车展上,奇瑞新能源汽车集中展现了在车型研发、新能源技术以及产业化运营方面的最新斩获。当时,记者在济南国际会展中心看到,尽管没有其他传统汽车的阵营庞大,奇瑞的这几款新能源汽车依然吸引了很多人的关注。
然而,在这次的齐鲁秋季车展上,记者却始终没有找到新能源汽车的展区。带着疑问,记者同省城奇瑞新能源汽车4S店经理邓凡扬取得了联系。他告诉记者,今年厂家并没有让新能源汽车进入车展,同样作为经销商也没有这方面的打算。提及原因,他并没有明确说明。但提到销售数字,邓经理则表示,不能用“不错”来形容,只能说是情况一般。
据了解,作为省城首个新能源汽车4S店,奇瑞的这几款轿车在不到一年的时间里,总体在相对清淡的市场中摸索着。在店内,出于好奇来看车的人数远远多于实际购买的数字。
电动汽车使用成本只有燃油车的1/4-1/3 真正买的却不多,关键还是觉着充电不方便
记者从业内有关专家那里了解到,在汽车型号相同的情况下,电动汽车比燃油车的使用费用明显减少。如果是按照工业用电标准计算费用的话,每百公里的成本可能相当于燃油车的1/3,如果是按照居民用电标准计算费用的话,则只相当于燃油车的1/4。在油价只涨不落的情况下,寻找新的经济代步工具,正成为很多消费者考虑的事情。既然电动汽车用起来省钱,为什么就打不开市场呢?
“没有具体的统计,使用的人并不多。”省汽车行业协会相关人士向记者表示,尽管目前国家正在倡导推广新能源产业发展,而电动汽车这种新型环保交通工具也吸引了不少市民的注意,但电动汽车在国内的市场并未真正打开,“这只是一个开始,还得慢慢看市场的发展,需要一些时间来考验。”
“如果没电了,我去哪里充电啊?”省城市民吴先生告诉记者,电动自行车以经济快捷的优点受到了人们的喜爱,这主要是由于充电并不麻烦,在家就能搞定；然而电动汽车则不一样,毕竟它运行的里程比较长,电瓶需要在没电的情况下充电,不然就成了一堆废铁。“我要是从济南去日照,跑到半路上没电了,这该怎么办啊?”(责任编辑：admin)
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