车联网：智能交通新的切入点(2)
据相关机构分析，利用现有的智能交通技术至少可以降低15%的汽车能耗，减少15%的氮氧化物排放，减少15%的拥堵和15%的交通事故。
“智能交通是现代交通体系的发展趋势。由于我国智能交通起点比较低，应用智能交通后，可以使交通拥挤率降低20%。”中国电信上海研究院院长李安民表示，先进的信息技术综合运用于整个交通运输体系，可以使运输管理更集约化。
有数据显示，2008年中国公路智能交通市场规模超过220亿元，此后5年仍将以25%的年增长率高速增长。以区域发展情况看，北京、上海、广州等经济发达城市的智能交通建设已经初具规模。2011年一季度，我国智能交通项目数量825个，市场规模76亿元。其中城市智能交通市场项目数量621个，市场规模23.5亿元，同比增长32.8%，高出2010年平均增长率一倍。智能交通市场前景可期。
业内专家普遍认为，我国物联网的发展与国际基本同步，智能交通是有条件先行突破的领域。这一方面是由于我国汽车市场规模巨大，增长迅速；另一方面是我国正面临行车难、停车难，以及道路安全、能源消耗和环境压力较大等问题。因此提升交通信息化和智能化水平，是解决这些问题的有效途径。
城市公交学会常务副理事长王秀宝表示，政府有关部门近年来正积极推动物联网在智能交通领域的发展，正在编制物联网规划和有关政策，并将智能交通列入重点示范领域。其中车联网应用等项目将作为重要的切入点。
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