古老的物联网技术和应用Telemetry/Telematics(2)

来源：未知　作者：张立美　责任编辑：admin　发表时间:2011-02-23 12:03　

核心提示：Telematics主要功能以行车安全与车辆保全为主,基本可总结为：卫星定位，道路救援，汽车防窃，自动防撞系统，车况掌握，个性化资讯接收，多媒体娱乐资讯接收。Telematics的服务可分为三种基本类型，即交通信息与导航

Telematics主要功能以行车安全与车辆保全为主,基本可总结为：卫星定位，道路救援，汽车防窃，自动防撞系统，车况掌握，个性化资讯接收，多媒体娱乐资讯接收。Telematics的服务可分为三种基本类型，即交通信息与导航服务、安全驾驶与车辆保护服务以及故障诊断的车辆维护、娱乐及通信服务。

Telematics产业链条主要包括5个部分：用户、内容提供商、设备提供商、网络运营商，TSP（Telematics Service Provider）服务商。在国内，现阶段的最终用户主要是行业用户，例如中国移动e物流车辆管理的用户主要是物流公司下属的车队。内容提供商是支撑，主要为服务提供商生产文本、图像、音频、视频或多媒体信息，内容包括实时交通，气象信息，个人资讯等。在美国，通过XM卫星 Radio系统，个人用户已经可以订购上述内容服务。

设备商和网络服务是基础，设备提供商包括硬件和软件，有芯片厂商、终端提供商、地图软件、定位软件以及中间件集成平台等。网络服务环节包括电信运营商、卫星运营商、广电网络服务商等。值得一提的是，中国CMMB凭借其全国网络覆盖的优势，代表了一种广域传输手段的新趋势，现在全国已经有37个城市开始发送CMMB信号，很多基于CMMB的硬件终端也已经上市，成为中国Telematics产业的独有特色和亮点。

TSP在Telematics产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商，谁掌控了TSP，谁就能掌握Telematics产业的控制权，因此，TSP也成为了汽车制造商、电信运营商力争的角色。

TSP服务平台软件方面，国外比较典型的有ATX，Connexis，Wireless Car，等软件厂商，下图列出了目前发达国家TSP现状。汽车厂商一般通过单一的TSP（如丰田的GBook）向用户提供专用的服务，固定的供应链结构使得服务提供者很难去降低其运营成本，一个好的办法是通过开放、标准化的协议来提供服务。NGTP（Next Generation Telematics Protocol）就是这样一个标准协议，它是由BMW公司牵头，联合Connexis和Wireless Car开发而成的一个Telematics软件体系框架及开放的技术标准协议。(责任编辑：admin)

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