“这些年，我一直很勤奋”

留洋海外 厚积薄发

1998年，清华。那年汪浩副院长以优异的成绩获得了公派日本研修的机会，2000年获得新加坡国立大学全奖，国外生活的7年时间里他给我们留下了一段艰苦奋斗，勇于实践的故事。

如今，汪教取得了诸多的成就，可是在这光环的背后却有着常人难以承受的艰辛。“现在的你们是不会感觉到的，我当时在日本吃饭都得自己想办法。”面对记者，他微笑着回忆起了当年的往事。在98年，他在日本研修时平均每顿饭是550日元（折合人民币40多元），由于中午时间紧迫自己随便吃点，但到了晚上就得自己想办法做饭。“刚开始我在住处附近发现了一家超市，它里面的物价还比较便宜。由于超市里的菜有些是当天必须处理掉的，到了晚上每过一段时间那些菜上的标价就会重新贴一次。”他跟记者举了个例子。“比如说，我买一样菜刚去拿的时候是100日元，那么很有可能等我排队到了收银台时那菜的标价又换成70日元了，后来越来越低。我了解情况后就每次等低价的时候去买。”日本是个岛国，全国的耕地有限，在日本大米是很贵的。他给记者用手比划着日本的一碗米饭说：“日本的一碗米饭就这么大一团，是那种精致型的，价格贵不说分量也很少。”后来为了买到便宜的米他跑到了很远的一个地铁站附近去买，但是车费太贵，为了省钱只能扛着米走回来。

但是，从大连理工开始到清华再到新加坡国立大学，汪浩一直是凭借优异的成绩而获得保送资格，而且年年拿最高奖学金。“之所以那样做，不是我缺钱，只是我想要艰苦奋斗，这么精打细算的生活，并不是生活贫困所迫，而是我对自己的一种要求。”汪浩后来说道。

在回国前，汪浩已在日本和新加坡物流界取得了丰硕的成果。曾历任日本福冈MAEDA株式会社工程师，新加坡国立大学科研工程师、新加坡IDSC物流咨询公司高级咨询顾问兼大中国区首席代表。在新加坡工作时，对政府物流战略规划、交通运输计划及优化取得颇多的成果，并完成了多项课题。如《新加坡国防部军火库存优化及调拨系统A》、《新加坡商用车辆实时动态路线优化策略研究》和《城市出租车辆优化调度系统》等，并有多篇学术论文被SCI、EI收录。

重返故土 智“汇”甬城

2005年，汪浩看准时机毅然选择回国。根据汪院长介绍，他在回国前曾随当时的新加坡交通部部长姚肇东到国内进行过考察。到了沈阳、北京、南京、上海和宁波等城市。在对这些城市的考察中他认识到，中国经过几十年的改革开放国民经济已达到了一个很高的水平，有些城市对新兴的物流业有投资的意向。他感觉到在国内这片全新的土地上物流能引起足够的重视，而且能让自己的能力发挥得淋漓尽致。“其实，选择国内还是国外是看你需要选择哪种生活。如果你想安逸想要高薪那你可以在国外；如果你想来一场实干，想让你的个人价值和社会价值都得以实现那就得回国。”他双手交叉继续说道，“在现在看来我选择回国是对的！”

汪浩回国后已在宁波理工学院度过了6个春夏，同时还被推选为宁波市政协特邀委员。在这6年中他作为唯一发明人获得国家专利30余项（其中发明专利4项，实用新型专利36项），出版物联网及交通物流领域的专著3部，主编教材1部，主持国家物联网专项基金项目1项，主持中国社科院重点项目1项，主持浙江省社科规划项目3项，主持宁波市社科规划项目3项，主持宁波市软科学项目1项，发表学术论文17篇（其中国内一级2篇，SCI/EI收录15篇）。

谈到自己最满意的成就时，汪浩满脸自豪。一是2007年的雅戈尔物流配送中心自动化物流系统项目，它是我国自行研发的第一座服饰成品仓储智能化物流系统，并获得中国机械工业科学技术二等奖。据汪浩介绍，中国像这种自动化物流系统最早是在烟草行业中使用，像一些民企根本没有财力去投资建设。当时雅戈尔的项目组在他的带领下自主研发，这个项目仅花了4500万（不计土地成本），而同等的系统规模如果使用国外技术设备，至少是上亿的投资。“如今，我可以自豪的说雅戈尔那个三十几米高的自动化立体仓库是我的作品！”(责任编辑：admin)