民航快递：电子商务时代的民航速度(2)

由于外资快递企业不断进入中国，四大全球快递巨头在中国市场的份额不断攀升，再加上全球经济危机的冲击，因此，国有快递企业的生存与发展面临着多重考验。

为了应对新形势，民航快递建立并完善了有利于发展生产的组织架构，层层分解战略任务，落实责任到岗，做到“能者上、庸者让”，破除了管理岗位人员职级、待遇终身制的桎梏，将一线优秀职工选拔到管理岗位。在近两年的时间里，民航快递调整中层管理干部45人，公开竞聘中层干部岗位6个，提拔中层管理干部22 人，选拔出后备干部30人。经中航集团批准，从中层干部中聘任民航快递副总经理1人，开创了从基层选拔总公司级管理干部的先河。

为更加有效地加强企业管理，民航快递建立和完善了制度保障体系，实施了“四个一体化”的方针，即财务一体化、市场一体化、信息一体化、运营一体化，实施垂直管理，形成了“集团军”的整体优势。

通过管理制度和组织架构的改革，民航快递充分调动了员工的积极性，提高了企业竞争力，呈现出逆势上扬的良好发展势头。

内外兼修实现长远发展

如今，民航快递通过战略合作和企业文化建设，为企业的长远健康发展不断注入新的活力。

对外，民航快递以积极的姿态缔造合作共赢的企业战略联盟，分别与国货航、中货航签订了战略合作框架协议。与国货航的合作不仅对实现中航集团打造航空物流产业链的发展战略具有重大的意义，也实现了合作双方共赢的良好局面。

对内，民航快递把加强企业文化建设作为增强企业核心竞争力的有效途径，并在此基础上提炼出“团结、奋进、服务、效益”的企业精神，“高标准、严要求、讲效益、上水平”的工作方针和“民航快递、时效第一，客户至上、诚实守信”的企业信念等企业文化理念。

民航快递的近中期发展战略目标可以用“三二四”来概括：分“三步走”，全力以赴打造“两个平台”，即快件操作平台和货物派送平台；建立“四个中心”，即逐步建立广州、北京、上海杭州、成都4个生产运营集散中心。这一发展战略体现了民航快递在中航集团打造航空物流产业链中的价值优势和战略定位，为民航快递今后的良性发展打下坚实的基础。

伴随着我国快递业和民航市场的飞速发展，民航快递将在竞争中不断壮大自身实力，努力成为中国快递业的领头羊。

近年来，随着市场经济特别是电子商务的发展，我国快递业的竞争已呈白热化趋势，国内快递公司迅速崛起，国际行业巨头抢滩登陆。如何在激烈的市场竞争中突破瓶颈、发挥优势？已走过15个年头的民航快递或许可以给我们一些启示。

伴随着我国经济的飞速发展，物流业在社会经济和生活中的地位越来越重要。作为物流业的重要组成部分，快递业的发展尤为迅速，中国电子商务的爆发式增长更是让快递行业的发展在短短几年间突飞猛进。

国家邮政局公布的最新数据显示，今年1月~9月，全国规模以上快递服务企业业务量累计达25.2亿件，同比增长53.3%；业务收入累计达531.4亿元，同比增长28.9%。快递业的增长速度远大于我国GDP国内生产总值的增长速度。

良好的市场前景使不断加入的国有、民营和外资快递企业陷入了激烈的竞争中。其中，依托于民航系统的民航快递有限责任公司始终稳扎稳打，以时效产品为龙头，发展成为具有巨大网络优势的快递企业，打造了电子商务时代的民航速度。

依托民航优势打造时效品牌

民航快递诞生于1996年11月8日，由中航集团控股，东航集团、首都机场集团、广东省机场管理集团公司等单位共同出资组建，到现在已经走过了15个年头。公司总部设在首都机场，是唯一拥有全国民航快递网络和航空快递时效品牌的大型国有综合性物流快递公司。

作为我国快递行业里的国字头企业，民航快递从成立之初就坚持高起点，以打造中航集团航空物流产业链为己任，学习和借鉴国外大型专业快递、物流公司的先进经验，全面实施品牌战略。

经过15年的积累和进步，民航快递已经发展成为规模化经营的大型快递物流企业，客户涵盖了电子、通信、机械制造、化妆品、纺织、化学、制药、金融等高附加值产品行业，旗下拥有6家区域公司、32家分公司、2家有限公司、2家托管公司。各分、子公司在各地设立了200多个网点，业务涵盖全国300余个大中城市，基本形成了全国网络体系；建立了北京、上海、广州、厦门、珠海、青岛、大连等多个国际快递通道；在广州建立了海关快件监管中心，并开通了粤港直通车，国际业务通达全球。