城北羊子山遗址比金沙还老

羊子山

土台追溯万年前

要说城北的历史悠久，有一个地方是不得不说的，那就是羊子山土台。出驷马桥往北约1公里，在川陕路的左侧，曾有一个被专家学者认定为是建于商末、废弃于秦代、用于沟通天人的祭祀土台，由于就在羊子山坡上，便以此命名。

据巴蜀文化学者袁庭栋介绍，1952年修建宝成铁路时，人们发现了羊子山土台，这是全国发现的同时期祭坛中最大的一个。1956年，人们又在羊子山遗址发现了5件旧石器时代（公元前250万年―公元前1万年）晚期的实物遗迹，比宝墩、三星堆、金沙还要早。这是我们祖先1万年前就在成都生活，最早的唯一的证据。1953年这里建了一个砖瓦厂，挖土烧砖到上世纪60年代末，土台也就找不到了。

簸箕街

清代在此迎圣旨

说起簸箕中街的成都老六中，相信成都人一定熟知这所学校曾出过一位女英雄丁佑君。唐代这里曾为东禅院，宋真宗皇帝赵恒赐名为“金绳院”，成为香客百姓的游宴胜地。

进入二十世纪之后，寺院庙舍成了

民居，后来又建起了成都女子中学，1944年又改为男女同校的成都市立中学。

沿着簸箕上街向北走，就是簸箕下街了（旧为簸箕北街）。这条街上曾有一座清川陕总督年羹尧建的武曲宫，还有1883年陕西同乡会建的露泽寺和山西同乡会建的甘露寺。在街的中段东侧，清代还建有一座迎恩楼，当年成都的官员就是在此迎接皇帝的诏书。

凤凰山

飞机坝里放风筝

说起凤凰山，上点岁数的成都人都会记得儿时去飞机坝放风筝、野餐

的童趣。其实此山原名叫“斛石山”。唐宋时成了市民比试射箭之术和观赏游玩之处，被人改称为“学射山”。此后，每年的三月三，成都人都会云集于此登山竞射。时至明代，此山被划为蜀王府的墓葬禁地后，成都人前往习射游山之风渐绝。

在凤凰山东南，古时候有一个叫“万岁池”的地方，相传是秦张仪筑城时在此取土，遂形成一个大的池塘。唐后曾多次被维修，用于蓄水灌溉城北农田，此后也曾名为“龙潭池”。因在城北，老百姓习惯称之为“北池”，今日的成都地铁1号线升仙湖站再往北一点就是。

驷马桥成都史上首座立交桥

出了簸箕街再往北，就到了大家十分熟悉的驷马桥。其实此桥原本叫做升仙桥，桥下流淌的升仙河就是后来沙河的故道，是成都人北上的必经之道。据袁庭栋考证，汉代著名文学家司马相如离开成都初入长安时，在升仙桥边的送客观大门上提笔写下了“不乘赤车驷马，不过汝下”的豪言。

升仙桥的故事广为流传，到唐代时，已经有人将升仙桥叫做驷马桥了。唐朝诗人汪遵曾写过

两首赋咏《升仙桥》绝句诗，岑参也有《升仙桥》诗。元代戏剧名家关汉卿根据历史传说，将其改编为杂剧《升仙桥相如题柱》。

新中国成立后修建成渝铁路时，原有的河道被改道，原有木制桥也被拆除，而在此修建起了一座钢筋混凝土的平交桥。1966年和1972年两次进行了改建，就成了成渝铁路和川陕公路两用的立交桥，而且是成都交通史上第一座立交桥。1981年地名普查时，仍然将这座桥定名为驷马桥。

街巷旧事

1937年，为了抗战的需要，国民政府动员数十万民工修筑了成都至棋盘关一线的公路，百姓们称之为“川陕公路”。成都解放前夕，解放军就是沿着这条公路推进解放了成都。

上世纪60年代，经过多次整修之后，川陕路这条被冠以“108”的国道，从碎石泥巴路变成了柏油路，从上坡下坡的搓衣板路变成了平整宽阔的快速通道。沿途的农田茅草屋，也逐渐被一些现代工业（红旗拖拉机厂、红旗柴油机厂等）和诸如动物园、植物园等取代。

万福桥陈麻婆豆腐老店

沿着府河逆流而上就是万福桥了。此桥1950年前仍为木桥。其南有一座成都木匠行于清初修建的水神庙（也叫祈水庙），原意是为保佑上游松潘、理县下漂来成都的木材一路顺利，故这里也是一个最大的木材贸易市场。

在桥的北面曾有一个叫“大南海”的地方，是旧时成都喜欢前往游宴的去处。桥西则是陈麻婆豆腐老店，1950年因为要修建钢筋水泥的万福桥，陈麻婆就迁往了城内西玉龙街。