“中星10号”突破多项技术 创新国际合作

记者1日从中国空间技术研究院通信卫星事业部获悉，其负责研制的“中星10号”卫星突破了大功率太阳帆板驱动的大功率传输、首次大面积应用三结砷化镓、改进蓄电池组设计等多项技术难题，并开创国际合作新模式，推动中国通信卫星的整星研制技术、团队管理能力和国际合作水平迈上新台阶。

“中星10号”卫星总设计师魏强介绍说，“中星10号”卫星是基于“东方红四号”卫星平台(简称东四平台)的第5颗发射卫星，相对于前4发星，其转发器路数最多、发射重量最大、功率要求最高，这些都对卫星研制团队提出新的挑战。

“中星10号”卫星的功率传输需求大于11千瓦，必须对原来的大功率太阳帆板驱动(SADM)设计进行修改才能满足功率传输需求，作为整星关键件，SADM关乎卫星安全，研制团队决定采用国际合作方式进行研制，有效解决了SADM的大功率传输难题；由于三结砷化镓电池片的光电转化效率高，能保证太阳翼的输出功率更大，从而满足整星的功率需求，研制团队突破相关工艺设计，首次在东四平台研制的通信卫星上成功大面积使用三结砷化镓。

由于通信舱要运到法国去装载有效载荷，“中星10号”研制团队通过详细力学分析，对通信舱的保持架加强、包装箱合理减震等采取专门措施，最终确保通信舱运输安全并在中法之间交接顺畅。研制团队还通过采用分区布局技术、改进蓄电池组设计等进一步提升东四平台能力，解决通信舱布局、热控和大功率供电等一系列技术难题。

创新国际合作方面，“中星10号”是中国首次采用中方卫星研制平台和外方有效载荷进行合作的卫星，公用研制平台为东四平台，有效载荷为法国泰雷兹·阿莱尼亚公司提供。

魏强表示，由于首次采用全新国际合作研制模式，为确保有效载荷与平台的接口匹配性，中法双方设计师进行大量沟通协调工作，并联合开展多项匹配试验以确保接口匹配。“这次合作，不仅让我们充分了解了国外卫星研制管理理念和方法、习惯，也让法方对中国卫星研制实力有了更深的认识，为后续合作打下了基础。”

中国空间技术研究院通信卫星事业部部长周志成认为，中国已有不少整星、整系统出口的成功案例，但国内卫星平台装国外有效载荷还是第一次，这开辟了一种新的合作模式，对东四平台研制能力的提升及走向国际市场大有好处。

上月21日凌晨，“大功率、高可靠、长寿命”通信广播卫星“中星10号”在西昌顺利升空，28日傍晚成功定点。