深圳地铁信号干扰之疑：WiFi所用频段早已滥用(2)
新浪科技向专业人士了解的情况是，深圳地铁可能采用的是无线通信的列车自动控制系统，也称移动闭塞信号系统，这是一种使用集成无线电通信技术和自动化控制技术的列车自动控制系统，采用无线通信来实现列车和地面的双向通信，而不是用早年的轨道电路。
任何无线通信都要使用频率，但频率之下还有信道，也就是说，同样使用2.4G频段，如果信道不一样，那大家还是不会相互干扰。如果有乘客的WiFi设备搜索并使用了与该列车通信系统相同的信道，那么，列车的运行极有可能受到来自WiFi信号的干扰。
但有国内通信技术专家向新浪科技表示，这种概率极低，在全球也没听说过实际案例。而综观全国已建的数十条地铁线，之前也确实没发生过这种事情。
2.4GHz早已是各行业滥用的公共频段
即便碰巧发生了这种情况，那又是谁的责任呢？
根据一位国内通信技术专家介绍，WiFi可以使用多个频段，包括2.4GHz和5.8GHz频段，深圳地铁里使用的是2.4GHz开放频段，根据我国无线电管理的相关规定，使用这个频段是不需要批准的，也就是说，国家无线电管理部门也是不管这个频段的。它是免行政许可的，企业和个人均可使用，同时，工业、科研、医疗设备等也大量集中使用该频段，造成该频段电磁环境较恶劣，易导致干扰。
为此，现在有些地方开始让WiFi可以使用其它频段，例如上海今年提出WiFi使用5.8GHz的配置方案，5.8GHz频段需要专门许可，受到干扰保护，且频段带宽总计有125MHz，足以满足用户运营商需要。
因此，这涉及到此事的最核心地方：假如真的断定WiFi设备影响到深圳地铁运营，那问题是，为何深圳地铁移动闭塞信号系统会使用这样早就公开、并且早已滥用的频段？所以，从技术角度而言，要么是深圳地铁移动闭塞信号系统的设计有难言之隐，要么就另有原因，与WiFi无关。
(责任编辑：admin)
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