网络购车争议中前行 首家汽车网购店亮相淘宝(2)
“汽车作为大宗商品以及繁琐的手续，购买前肯定要实地看车，购买后也必须落地才行。 ”消费者也提出，如果汽车购买全部“网来网去”，自己也不放心。
而这恰恰就是网络购车的最大争议，网购汽车仅仅是一种订单服务吗？吉利对此说“不”。据吉利网店掌柜介绍，未来吉利可以提供“送车上门”服务，并且在“汽车金融、汽车用品”等方面实现网络化。
淘宝方面也认为，“网购具有不可比拟的优势”。进入2011年，汽车市场竞争越发激烈，对于本土汽车企业来说，面临进口汽车和国外品牌的夹击，销售渠道更是面临考验。
由于跨国车企发明的4S店销售模式因为纠结了太多利益关系难以变革，全球鹰走出传统实体4S店营销模式的束缚，则是意味着中国车企在渠道创新上找到了最好的切入点，开创了中国汽车电子商务的蓝海。而由此节约的运营成本将化作汽车厂家和经销商鏖战市场的利刃，或能实现中国汽车的全新突破。
不过就目前而言，世界范围内并没有汽车网购的成功案例。最经典的例子是2009年8月10日，通用汽车联合eBay在网上卖车，加利福尼亚的225家通用汽车经销商参与其中，但这个活动只进行了50天便宣告结束，据称有150万的页面浏览量和1.5万个购买意向。至于卖出了多少辆车，双方一直都没有对外透露过。
据艾瑞咨询最新报告显示，以淘宝商城为代表的平台式B2C交易规模占比达6.0%。艾瑞咨询预计，2011年平台式B2C交易规模将首次超过自主销售式B2C。分析认为，推动平台式B2C交易规模增长的主要因素在于越来越多传统企业开展电子商务，或为购物网站供货，或直接开设网店销售商品，极大的丰富了消费者的选择。
不过，汽车作为一件大宗特殊商品，到底是否适合在家中轻点鼠标购买，目前还是未知之数。
(责任编辑：admin)
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