那些被“7·23”动车事故拖下水的基金(2)
“其实主要看基金，该跌的这波都跌过了，再赎回也没用了，基金本身的质地决定操作。”江赛春说。
阿尔法基金研究中心总经理庄正也在接受记者采访时表示，在此次事故前，随着前期高铁概念股的大幅上涨，基金已对相关概念股相对审慎；考虑到高铁投资增速的下滑，在部分龙头个股上基金已有较大幅度的减仓。统计数据显示，涉足高铁的基金共有超过50只，投资者如果对这些基金经理相机抉择能力有信心，则仍可以继续持有这部分基金。
“可以看到，的确仍有个别重仓高铁的基金净值损失较大，在相关个股上的仓位也未见下降。如果一个行业过度依赖政府扶持，政府在事故过后又要对该行业发展重新审视，如果对基金经理选股能力不是特别有信心，从风险控制角度考虑，投资者可以选择赎回或转换。”庄正建议。
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