信息化物流园-后钢铁时代的产物

2012中国南京航海日期间，南京华能南方实业在江宁滨江开建钢铁物流产业园，总投资10亿元。该项目利用先进IT技术，打造全国首个物联网钢铁物流示范基地，预计今年底投入使用。项目建成后，年吞吐能力500万吨，加工能力150万吨，配送量200万吨。

钢铁物流基地落户江宁

近2年，钢贸企业和钢厂等开始建设物流园的信息可谓一波接着一波，让人应接不暇。据笔者粗略统计，仅上周全国签约或开业的物流园就达19个，其中就包括南京华能投资的首个物联网钢铁示范基地。据不完全统计，截止至2011年，全国共有1200家钢铁物流园，而华东地区占到440家，占比高达37%，位居全国首位。在这样一个竞争激烈的环境中，南京华能毅然决定投资10亿，投身到这硝烟四起的“战场”来，这也引起了外界对这一现象以及第三方物流行业的关注。

第三方物流的概念在中国起步较晚，与发达国际相比差距甚大。目前，欧洲使用的第三方物流企业比例高达76%，美国的第三方物流比例占比为50%，而相比我国，仅有18%的生产企业和5.9%的商业企业依靠第三方物流。而从物流生产值来看，全国社会物流总额从2004年的38.4万亿增长到2011年的158万亿元，年均复合增长率达22.4%。从未来的发展角度来看，第三方物流在中国依然存在巨大发展空间，从而吸引了大量企业纷纷投入这个产业中。

作为新建的物流园，现代化钢铁物流园与传统物流园还是拥有一定的区别的。它比拼的不仅仅是仓储配送加工一体化等传统物流园项目。取而代之的则是物品与互联网相结合的物联网发展模式。物联网的应用实现了对物品的智能化识别、定位、跟踪、管理，是有效提高供应链管理的一种新模式。钢铁行业在整个产业链中属于中间环节，如何有效的衔接上游原料供应和下游终端用户，物联网可以很好地做到这一点，从而打造整个钢铁行业高效供应链。

但随之而来的也是它高昂的成本。据笔者了解，作为物联网基础设备的RFID无线射频手持终端，价格就高达上万元，其他硬件成本的投入可以说是只高不低。因此，要真正做到一个物联网模式的钢铁物流园，一定是一项高成本的工程。这方面的博弈也是让物流园投资者十分矛盾的。南京华能投资的物流园，将物联网引入，无疑是可以弥补传统物流园的缺陷，开拓创新，优化各个节点的流程以及管理效率，从而可以寻求新的增长点。

从企业本身来说，南京华能多年来经营煤炭、金属贸易和金属物流等业务。随着钢材价格的大幅下滑以及煤炭“黄金十年”的悄然离去，也使得它在不断寻找钢材及煤炭之外的新的增长点。物流业被列为“十二五”国家重点发展的行业，这其中的机会和发展前景是不言而喻的，在国家经济大环境的逐步趋稳的情况下，提前布局高端的物联网钢铁物流园，无疑是个明智之举。