江苏南京世界上最大的光伏建筑一体化(BIPV)项目投用
6月30日，京沪高铁正式开通，南京南站随之正式投入运营。与此同时，世界上最大的光伏太阳能建筑一体化(BIPV)项目南京南站“太阳能屋顶”也投入使用。
在北京南站BIPV项目饱受诟病之后，南京南站的运营再次吸引了众人的目光。
南京南站太阳能屋顶电池板及站房内发电设备，是一个设计容量10兆瓦的太阳能发电系统。这套系统的使用寿命为25年，其间可发电2.28亿度，相当于节约原煤8.5万余吨。
作为项目设计单位负责人，中电电气太阳能研究院院长贾艳刚日前在参加2011中国清洁电力论坛时介绍了南京南站BIPV项目的设计难题，并呼吁业界重视BIPV的发展，他希望出现更多的精品工程，为BIPV树立行业标杆。
七大创新突破限制
据贾艳刚介绍，BIPV最大的困难在于受到多种限制。“我们经常讲BIPV技术是带着脚镣和手铐的设计，光伏发电设计主要考虑受天气的影响，而BIPV不光受到太阳和天气影响，还要受到建筑物的影响。”
贾艳刚表示，南京南站BIPV项目的难度在于它不是在平面区，而是在井里做光伏发电。其次，建筑物朝向是南偏东28度。而根据国家建筑规范，南偏东超过15度就要求解决西晒的问题。
实际上，下午的太阳质量、大气质量要比中午的时候好。贾艳刚指出，中国的光伏建筑不应该是正南正北的朝向，而应该是偏西一点。
通过研究太阳运行轨迹曲线，设计单位发现在南京当地，南立面只有效率不足60%的光照辐射量，根据他们的分析，在成本75美元以下效率低于70%的就舍弃，因此该项目实际只安装了10.67兆瓦的光伏发电。
贾艳刚表示，根据该项目积累的经验，如果正南正北里面不做光伏发电，付出的成本代价和现在的将差距很大。他建议，在现有的成本条件和国家补贴政策下，低纬度地区不建议在南立面做发电。
据悉，为了完成南京南站工程项目，设计单位通过7个技术创新解决了上述受限制的两点。
期待国内市场启动
按照现有电价计算，投资南京南站BIPV项目并不赚钱。据南京市发改委交通能源处负责人介绍，这套系统概算投资2.7亿元，按照现有新能源发电上网电价和财政补贴政策计算，25年的电费收益只有2亿多元。
业内人士称，建这个纯贴本的工程，展示了地方政府对于新能源利用和发展的支持，以及对新型建筑建材推广的鼓励。(责任编辑：admin)
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